Nissan ogłosił, że jego prototyp całkowicie półprzewodnikowego akumulatora spełnił wymagane cele w zakresie ładowania i rozładowywania, dzięki czemu producent samochodów jest na dobrej drodze do wprowadzenia na rynek pierwszego pojazdu elektrycznego zasilanego akumulatorem półprzewodnikowym do roku podatkowego 2028, Nikke Asia raporty.
Udane ułożenie 23 warstw ogniw akumulatora w pakiecie prototypowym pokazuje, że Nissan wykracza poza testy laboratoryjne pojedynczych ogniw i zapewnia obudowę odpowiednią do pojazdów produkcyjnych. Ten postęp ma kluczowe znaczenie dla strategii Nissana, który konkuruje na rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.
Oczekuje się, że całkowicie półprzewodnikowe akumulatory Nissana osiągną gęstość energii około dwukrotnie większą niż konwencjonalne ogniwa litowo-jonowe. Ta zwiększona wydajność może prowadzić do podwojenia zasięgu jazdy i znacznego skrócenia czasu ładowania, potencjalnie nawet o dwie trzecie. Producent samochodów dąży do docelowego kosztu swoich pakietów półprzewodnikowych na poziomie 75 dolarów za kilowatogodzinę, czyli o około 30% poniżej przewidywanej średniej globalnej ceny pakietów akumulatorów w 2024 roku.
Pilotażowa linia produkcyjna w fabryce Nissana w Jokohamie rozpoczęła działalność w styczniu 2025 r. W sierpniu 2025 r. ogłoszono partnerstwo z amerykańską firmą LiCAP Technologies w celu przyspieszenia produkcji suchych elektrod do katod akumulatorów. Oczekuje się, że technologia aktywowanych suchych elektrod LiCAP obniży koszty produkcji, minimalizując jednocześnie wpływ na środowisko.
Współpraca z LiCAP odegrała kluczową rolę w osiągnięciu przez Nissana celów w zakresie wydajności prototypowych ogniw. To partnerstwo zwiększa żywotność akumulatorów nowej generacji Nissana w produkcji komercyjnej.
Nissan musi stawić czoła konkurencji ze strony producentów samochodów, w tym Toyoty, która planuje wprowadzenie na rynek pojazdów elektrycznych z akumulatorami półprzewodnikowymi w 2027 r., oraz chińskiej grupy GAC, która planuje masową produkcję w latach 2027–2030. Inni konkurenci, tacy jak Samsung, zaprezentowali prototypy półprzewodnikowe o zasięgu 600 mil.
Część strategii Nissana Ambition 2030 obejmuje plan działania obejmujący otwarcie prototypowego zakładu w 2022 r., uruchomienie pilotażowej linii produkcyjnej na początku 2025 r. oraz plany komercyjnej produkcji samochodów elektrycznych w roku finansowym 2028. Christoph Ambland, dyrektor ds. planowania produktów Nissana w Europie, podkreślił znaczenie niezawodności, stwierdzając: „Musimy mieć pewność, że ta technologia jest niezawodna i gotowa spełnić oczekiwania naszych klientów”.
