Samochód autonomiczny może generować do 19 terabajtów danych na godzinę, co powoduje potencjalne obciążenie sieci 5G, które przetwarzają dane w czasie rzeczywistym z wielu pojazdów. Opóźnienie w sieci 5G wynoszące 20–50 milisekund może stać się krytyczne, ponieważ opóźnienia w wydawaniu poleceń zatrzymania mogą prowadzić do wypadków. Przejście na 6G ma na celu rozwiązanie tych problemów dzięki niezwykle dużym prędkościom, bardzo krótkim opóźnieniom i wbudowanym funkcjom sztucznej inteligencji, które poprawiają wykrywanie i komunikację.
Zintegrowane wykrywanie i komunikacja (ISAC) w sieciach 6G będzie działać jak radar, oferując precyzję na poziomie milimetra w wykrywaniu obiektów lub wypadków, potencjalnie wcześniej niż obecne systemy kamer. Technologia ta może znacznie poprawić bezpieczeństwo i wydajność pojazdów autonomicznych, a także wspierać aplikacje takie jak cyfrowe bliźniaki, które wymagają integracji danych w czasie rzeczywistym.
Przejście na 6G wiąże się z wyzwaniami, w tym kwestiami interoperacyjności, zagrożeniami dla cyberbezpieczeństwa i wysokim zużyciem energii. Fragmentaryczna architektura istniejących sieci 5G stanowi wąskie gardło, ponieważ sieć 6G została zaprojektowana tak, aby była natywna dla sztucznej inteligencji i zintegrowana z urządzeniami brzegowymi. Starsze komponenty sieciowe mogą mieć trudności ze spełnieniem wymagań dotyczących dużej przepustowości i małych opóźnień wymaganych do wdrożenia 6G.
Sieci 6G będą od początku budowane jako systemy autonomiczne (SA), co stanowi znaczącą zmianę w porównaniu z niesamodzielnym podejściem do sieci 5G (NSA), które opierało się na infrastrukturze rdzeniowej 4G. Ericsson twierdzi, że samodzielne sieci 6G uproszczą złożoność systemu, poprawią skalowalność i obniżą koszty integracji poprzez dostosowanie zarówno dostępu radiowego, jak i sieci rdzeniowych.
Projekt partnerstwa trzeciej generacji (3GPP), będący efektem współpracy siedmiu organizacji zajmujących się normalizacją telekomunikacyjną, pracuje nad opracowaniem ujednoliconych standardów dla 6G. Standardy te mają na celu zapewnienie interoperacyjności i umożliwienie zaawansowanych możliwości, takich jak dzielenie sieci na sieci 6G, które zapewniają prędkość transferu od 50 do 100 razy większą niż w przypadku 5G, przy prędkościach szczytowych sięgających do 1 terabita na sekundę i opóźnieniu rzędu mikrosekund.
Eksperci branżowi ostrzegają, że chociaż technologia 6G poprawi bezpieczeństwo dzięki ulepszonemu projektowi, wprowadzi także nowe zagrożenia związane ze sztuczną inteligencją. Stephen Douglas z Keysight Technologies zauważył, że architektury natywne dla sztucznej inteligencji mogą poszerzyć powierzchnię ataku dla sieci hybrydowych, udostępniając więcej interfejsów API i modeli. Gartner przewiduje, że do 2026 r. aplikacje AI i GenAI będą odpowiadać za ponad 30% zapotrzebowania na API.
Firma Ericsson zidentyfikowała ponad 20 potencjalnych typów zagrożeń związanych z siecią 6G, w tym wyzwania związane z niewłaściwym wykorzystaniem danych map przestrzennych i atakami kontradyktoryjnymi. Wiele istniejących routerów, zapór sieciowych i urządzeń brzegowych nie jest odpowiednio wyposażonych, aby sprostać wymaganiom związanym z większą przepustowością i mniejszymi opóźnieniami w sieci 6G. W związku z tym Douglas sugeruje, że urządzenia te będą wymagały ulepszeń, aby sprostać wymaganiom sieci nowej generacji.
Według Douglasa większość sieci korporacyjnych jest obecnie tylko częściowo przygotowana na przejście na 6G. Podkreślił potrzebę nowoczesnych architektur sieci LAN i WAN, które będą w stanie obsłużyć przepustowość, opóźnienia i operacje oparte na sztucznej inteligencji oczekiwane od 6G. Inwestycje w sieci światłowodowe, przetwarzanie brzegowe i architekturę zerowego zaufania mają kluczowe znaczenie dla przyszłej gotowości.
Ericsson przewiduje sfinalizowanie specyfikacji 6G do 2028 r., a komercyjne wdrożenia spodziewane są około 2029–2030. Początkowe wdrożenia będą zależeć od istniejącej infrastruktury 5G SA, zanim zostaną wprowadzone bardziej zaawansowane możliwości natywne w oparciu o sztuczną inteligencję. Eksperci zalecają przedsiębiorstwom przyjęcie strategii migracji etapowej i rozpoczęcie przygotowywania swoich sieci już dziś, poprzez ulepszenie polityk bezpieczeństwa i inwestowanie w technologie, które ułatwią przejście.
