Toyota dołączyła do spółki joint venture z Daimlerem i Volvo, aby udoskonalać technologię ogniw paliwowych w ramach partnerstwa zwanego cellcentric. Celem tej współpracy jest usprawnienie rozwoju i produkcji ogniw elementarnych ogniw paliwowych.
Joint venture, założone pierwotnie przez Volvo i Daimler w 2020 roku, oznacza znaczącą zmianę w strategii Toyoty. Partnerstwo ma na celu wykorzystanie połączonej wiedzy specjalistycznej w sektorze komercyjnym i trzydziestoletniego doświadczenia Toyoty w technologii ogniw paliwowych do pojazdów osobowych.
„Jesteśmy głęboko wdzięczni za możliwość szybkiego dołączenia do Daimler Truck i Volvo Group jako partnerów w budowaniu społeczeństwa wodorowego” – powiedział prezes i dyrektor generalny Toyoty, Koji Sato. Podkreślił, że połączenie możliwości technologii cellcentric z doświadczeniem Toyoty przyczyni się do stworzenia wiodącego systemu ogniw paliwowych do ciężkich pojazdów użytkowych.
Przedsięwzięcie to odbiega od szerszego trendu w branży motoryzacyjnej. Stellantis, do którego należą takie marki jak Chrysler, Citroen, Fiat, Jeep i Peugeot, ogłosił w zeszłym roku zaprzestanie programu rozwoju wodorowych ogniw paliwowych. Ponadto GM zaprzestał swoich inicjatyw wodorowych w 2025 roku.
Pomimo wcześniejszych ponownych ocen swojej strategii wodorowej, w ramach której przeniesiono punkt ciężkości z zastosowań komercyjnych na przemysłowe, odnowione partnerstwo Toyoty wskazuje na zaangażowanie w sektor wodorowy. Współpraca z cellcentric ma na celu przyspieszenie postępu technologicznego w transporcie ciężkim.
