Chiński producent pojazdów elektrycznych BYD Zgłoszone 2024 Roczne przychody w wysokości 777 miliardów juanów (107 mld USD; 83 mld funtów), co stanowi wzrost o 29%, przekraczając rywal Tesli o 97,7 mld USD. Hybrydowa sprzedaż pojazdów firmy z siedzibą w Shenzhen zwiększyła firmę.
BYD sprzedało 1,76 miliona EV w 2024 r., Prawie pasując do 1,79 miliona Tesli. Jednak całkowita sprzedaż pojazdów BYD, w tym hybrydy, osiągnęła rekordową liczbę 4,3 miliona na całym świecie.
W niedzielę BYD wprowadził model Qin L, zaczynając od 119 800 juanów w Chinach. To bezpośrednio rzuca wyzwanie Model 3 Tesli, który zaczyna się od 235 500 juanów i był najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym w kraju.
Ten ruch ma miejsce na tle chińskich konsumentów obniżających wydatki z powodu wyzwań ekonomicznych. Spowolnienie jest związane z problemami jako kryzys nieruchomości, spowolnienie wzrostu i wysokim zadłużeniem samorządu lokalnego.
W zeszłym tygodniu założyciel BYD, Wang Chuanfu, zaprezentował nową technologię ładowania baterii. Twierdził, że może to obciążyć EV w zaledwie pięć minut, w porównaniu do systemu doładowania Tesli, który zajmuje około 15 minut.
Zapasy Tesli awarły o 44%: czy może kiedykolwiek odzyskać?
W lutym BYD ogłosiło zaawansowaną technologię wspomagania kierowcy. System byłby dostępny za darmo we wszystkich modelach BYD.
Akcje BYD, wspierane przez inwestora Warrena Buffetta, wzrosły w tym roku o ponad 50%.
Tesla spotkała się z zwiększonym luzem związanym z mianowaniem CEO Elona Muska na szefa Departamentu Administracji Trumpa ds. Efektywności rządowej (DOGE). Musk został również skrytykowany za interwencje polityczne za granicą, w tym wspieranie skrajnie prawicowej alternatywnej partii Für Deutschland w Niemczech i krytykowanie polityków w Wielkiej Brytanii, podobnie jak premier Keir Starmer.
Chińscy producenci EV, w tym BYD, byli celem taryf w USA i Unii Europejskiej.
