Waymo rozpocznie testowanie swoich pojazdów autonomicznych w Tokio na początku 2025 r. To rozszerzenie stanowi pierwsze międzynarodowe przedsięwzięcie Waymo po nawiązaniu współpracy z największym japońskim operatorem taksówkowym, Nihon Kotsu. Testy będą skupiać się na mapowaniu kluczowych obszarów w Tokio, dostarczając kluczowych danych w celu ulepszenia systemów sztucznej inteligencji napędzających roboty.
Waymo przetestuje pojazdy autonomiczne w Tokio do 2025 roku
Waymonależąca do Alphabet, nie ogłosiła jeszcze planów świadczenia usług komercyjnych w Tokio. Firma wdroży swoje pojazdy Jaguar I-PACE, a kierowcy Nihon Kotsu będą początkowo obsługiwać je ręcznie, aby zebrać dane dotyczące regionów takich jak Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa i Kōtō. Gromadzenie danych ma kluczowe znaczenie, ponieważ umożliwi szkolenie sztucznej inteligencji Waymo pod kątem wyjątkowych wyzwań, jakie stwarza miejski krajobraz Tokio.
Testy w Tokio stanowią pierwszą fazę długoterminowego planu angażującego lokalnych partnerów, urzędników rządowych i grupy społeczne. Oczekuje się, że ta faza potrwa kilka kwartałów, podczas których Waymo będzie pracować nad zrozumieniem, w jaki sposób jego usługi mogą wpasować się w ekosystem transportowy Tokio. Ponadto Waymo planuje przeprowadzić testy na zamkniętym torze w USA, którego celem będzie odtworzenie warunków jazdy panujących w Japonii.
Przedsięwzięcie w Japonii następuje po rozszerzeniu działalności Waymo w Stanach Zjednoczonych, która w 2024 r. objęła nowe strefy testowe w Miami, Los Angeles, Austin i Atlancie. Warto zauważyć, że Tokio stawia przed sobą własny zestaw wyzwań, w tym ruch lewostronny i gęsto zaludnionego środowiska miejskiego. Poprzednie podróże Waymo koncentrowały się na różnych miastach w USA, skupiając się na różnych warunkach, takich jak deszcz w Miami czy upał w Dolinie Śmierci w Kalifornii.
Dylematy etyczne samochodów autonomicznych: kto ponosi odpowiedzialność za wypadek?
Rządy Japonii uważają technologię autonomiczną za korzystną w zaspokajaniu potrzeb starzejącego się społeczeństwa. Badania przeprowadzone przez Światowe Forum Ekonomiczne wskazują, że Tokio wyznaczyło kilka obszarów jako „strefy testowe” dla pojazdów autonomicznych, co pomaga przyspieszyć wysiłki na rzecz wprowadzenia w stolicy bezpiecznego transportu bez kierowcy.
Wejście Waymo do Japonii zbiega się również ze znaczącymi zmianami w krajobrazie konkurencyjnym robotyki. General Motors ogłosił niedawno, że zaprzestanie działalności swojego oddziału Cruise robotxi, skutecznie wycofując się z rynku taksówek autonomicznych w Japonii, gdzie wcześniej współpracował z Hondą. Honda zamierza ponownie rozważyć swoją strategię uruchomienia usługi transportu pasażerskiego bez kierowcy, pierwotnie zaplanowanej na początek 2026 r., po wycofaniu się GM z sektora robotxi.
Zbliżające się testy drogowe Waymo odbywają się w kontekście coraz większej kontroli dotyczącej bezpieczeństwa i skuteczności pojazdów autonomicznych. Dzięki konkurencyjnym wysiłkom lokalnych start-upów, takich jak Tier IV i ZMP, a także inicjatywom takich firm, jak Monet Technologies — firma stowarzyszona z Toyotą — wejście Waymo na rynek japoński będzie ściśle monitorowane.
Autor wyróżnionego obrazu: Waymo
