Nissan ma rozwinięty prototypowy system paneli słonecznych do pojazdu elektrycznego Sakura, zwany AO-Solar Extender. Technologia ta obejmuje większy, wysuwany panel zaprojektowany w celu zwiększenia odległości jazdy oraz zasilania akcesoriów, działających niezależnie od tego, czy pojazd jest zaparkowany, czy w ruchu. Po całkowitym rozłożeniu w słoneczny dzień panel może przejechać około 3000 km rocznie, generując 500 watów mocy. W tej pozycji wysuniętej panel zacienia także przednią szybę pojazdu. Nissan stwierdził, że ta funkcja pomaga, „obniżając temperaturę w kabinie i zmniejszając potrzebę zużycia energii przez klimatyzację”. Taka konfiguracja umożliwia także jednoczesne zasilanie wielu akcesoriów pojazdu. Nawet po złożeniu do jazdy dach solarny nadal dostarcza energię. Wytwarza 300 watów w słonecznych warunkach i 80 watów podczas deszczu. Moc ta przekracza maksymalną moc 185 W generowaną przez dach solarny dostępną w Toyocie Prius Prime. Według Nissana konstrukcję dachu zaprojektowano tak, aby zminimalizować opór aerodynamiczny i zintegrować się z istniejącą stylistyką Sakury. To akcesorium jest przeznaczone dla modelu Sakura, który od 2022 r. jest najpopularniejszym pojazdem elektrycznym w Japonii i jest znany ze swojego „wystarczającego” zasięgu, przestronnego wnętrza i „uroczego wyglądu kei”. Nissan potwierdził plany wprowadzenia na rynek przedłużacza AO-Solar Extender jako akcesorium komercyjnego, a dalsze szczegóły zostaną podane w późniejszym terminie. Producent samochodów zaprezentuje prototyp podczas targów Japan Mobility Show, które rozpoczynają się 30 października 2025 r.
