Bród ogłoszony na targach Consumer Electronics Show 2026 asystent AI zadebiutuje w aplikacji na smartfony na początku 2026 r., a ekspansja na pojazdy planowana jest na 2027 r. Firma ujawniła również szczegóły dotyczące zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy BlueCruise nowej generacji, którego budowa kosztuje o 30 procent mniej i oferuje większe możliwości. Ogłoszenie nastąpiło w środę podczas sesji prelegentów zatytułowanej „Wielkie umysły”, której celem było zbadanie skrzyżowania technologii i człowieczeństwa. Prezentacja ta była jedną z niewielu informacji ujawnionych przez dużego producenta samochodów podczas tej imprezy. W przeciwieństwie do końca 2010 roku, kiedy główni producenci samochodów często dominowali na targach CES za pomocą wyróżniających się wyświetlaczy, Ford dostarczał swoje aktualizacje w bardziej ukierunkowanej formie, a nie w przemówieniu na dużą skalę. Cyfrowy asystent Forda działa w infrastrukturze Google Cloud. Firma skonstruowała go przy użyciu gotowych, dużych modeli językowych. Inżynierowie zapewnili asystentowi szeroki dostęp do danych specyficznych dla pojazdu. Taka konfiguracja umożliwia odpowiadanie na zapytania wysokiego szczebla, takie jak „ile worków ściółki zmieści moja platforma do ciężarówki?” Właściciele otrzymują dokładne odpowiedzi na podstawie wymiarów i nośności pojazdu. System dostarcza również szczegółowe informacje w czasie rzeczywistym, w tym pozostały czas eksploatacji oleju, pobierając dane telemetryczne na żywo z podłączonych pojazdów. Ford planuje wprowadzić asystenta w ramach swojej nowo odnowionej aplikacji na smartfony na początku 2026 r. Początkowo klienci będą mieli do niego dostęp za pośrednictwem tej platformy mobilnej. Natywna integracja bezpośrednio z interfejsami pojazdów nastąpi w 2027 r. Ford odmówił wskazania konkretnych modeli do wprowadzenia w pojeździe. Firma przedstawiła ograniczony opis ostatecznego interfejsu kabiny. Niedawne demonstracje konkurencji ilustrują potencjalne funkcjonalności. W zeszłym miesiącu Rivian pokazał swojego cyfrowego asystenta wykonującego takie zadania, jak wysyłanie i odbieranie wiadomości tekstowych, przetwarzanie złożonych żądań nawigacyjnych i dostosowywanie klimatyzacji. Tesla włącza chatbota Grok do pojazdów, w których użytkownicy generują wycieczki na miejscu. Ford wkracza w tę przestrzeń na rok przed wprowadzeniem na rynek pojazdów, aby udoskonalić integrację. Zaktualizowany system BlueCruise obniża koszty produkcji o 30 procent w porównaniu z istniejącą wersją. Ford planuje debiut pierwszego pojazdu elektrycznego wyprodukowanego na taniej platformie „Universal Electric Vehicle” na rok 2027. Platforma ta stanowi podstawę średniej wielkości pickupa. Udoskonalenia sprawią, że system zacznie jeździć bez wzroku od 2028 r. Ford twierdzi, że BlueCruise nowej generacji obsługuje autonomiczność od punktu do punktu, podobnie jak oprogramowanie Tesli do pełnej autonomicznej jazdy (nadzorowanej). Rivian planuje udostępnienie podobnego systemu punkt-punkt jeszcze w tym roku. W przypadku tych technologii, w tym BlueCruise Forda, kierowcy muszą być gotowi w każdej chwili przejąć kontrolę nad pojazdem.
