Boscha odsłoni platformę rozszerzeń sztucznej inteligencji na targach CES 2026 w Las Vegas w celu wyposażenia pojazdów w kokpit oparty na sztucznej inteligencji, który uczy się rutyn, preferencji i kontekstu kierowców poprzez modernizację jednostki obliczeniowej o wysokiej wydajności. Przemysł motoryzacyjny integruje oprogramowanie i sztuczną inteligencję jako podstawowe elementy wrażeń z jazdy i w kabinie. Bosch rozwija tę integrację, opracowując platformę rozszerzeń AI, zaprojektowaną specjalnie jako wysokowydajna jednostka obliczeniowa obsługująca sztuczną inteligencję. Platforma ta wykorzystuje kokpit napędzany sztuczną inteligencją, zmieniając pojazd z podstawowego narzędzia transportowego w inteligentnego partnera. Kokpit przetwarza informacje z wielu domen pojazdu i technologii zewnętrznych, zapewniając pasażerom ujednolicone doświadczenie użytkownika. Markus Heyn, członek zarządu Robert Bosch GmbH i prezes Bosch Mobility, stwierdza: „Nowa platforma rozszerzeń AI umożliwia szybką i łatwą aktualizację istniejących systemów w kokpicie o zaawansowane funkcje AI. Dzięki temu jazda staje się wygodniejsza, intuicyjna i bezpieczniejsza dla wszystkich pasażerów pojazdu.” Platforma obsługuje modernizację bez zmiany aktualnego sprzętu lub architektury systemu, umożliwiając producentom samochodów efektywne dodawanie funkcji. Heyn wyjaśnia dalej: „Dzięki nowemu kokpitowi Bosch zasilanemu sztuczną inteligencją umożliwia zarówno kierowcom, jak i producentom samochodów pełne wykorzystanie możliwości nowoczesnego oprogramowania samochodowego. Dzięki «platformie rozszerzeń AI» nowe funkcje będą mogły być w przyszłości wdrażane w pojeździe znacznie szybciej”. Takie podejście przyspiesza wdrażanie aktualizacji i funkcji oprogramowania, dostosowując systemy pojazdu do zmieniających się standardów technologicznych. Instytuty badań rynkowych prognozują, że do 2030 r. rynek pokładowych rozwiązań informacyjno-rozrywkowych wyposażonych w sztuczną inteligencję osiągnie poziom około 17 miliardów euro. Bosch przewiduje, że do końca dekady tego typu rozwiązania IVI wygenerują sprzedaż przekraczającą 2 miliardy euro. Celem firmy jest znalezienie się wśród trzech największych dostawców w tym sektorze, wykorzystując kompatybilność platformy z istniejącymi systemami. Pierwsza publiczna demonstracja kokpitu napędzanego sztuczną inteligencją i platformy rozszerzeń AI odbędzie się na targach CES 2026 w Las Vegas. Wydarzenie to prezentuje działanie platformy w czasie rzeczywistym, podkreślając jej integrację i wydajność w środowisku pojazdu. Jedna aplikacja przekształca przestoje w samochodzie w okresy produktywne, przekształcając pojazd w mobilne biuro. Aby to osiągnąć, Bosch współpracuje z Microsoft, zachowując jednocześnie bezpieczeństwo kierowcy. Integracja obejmuje funkcje Microsoft Foundry i specyficzne dla kokpitu, zapewniając dostęp do pakietu biurowego Microsoft 365. Domeny pojazdów łączą się inteligentnie z aplikacjami Microsoft 365, aby nadać priorytet bezpieczeństwu i ograniczyć rozpraszanie uwagi. Na przykład kierowca wydaje polecenie głosowe, aby dołączyć do połączenia w aplikacji Microsoft Teams, monitując system o proaktywną aktywację adaptacyjnego tempomatu. Ta interakcja między dziedzinami zapewnia produktywność podczas podróży bez zwiększania ryzyka, ponieważ sztuczna inteligencja płynnie koordynuje narzędzia komunikacyjne z systemami wspomagającymi prowadzenie pojazdu. Platforma rozszerzeń AI koncentruje się na systemie na chipie NVIDIA DRIVE AGX Orin, zapewniając podstawę dla złożonych aplikacji AI w kokpicie. Ta kompaktowa jednostka zapewnia moc obliczeniową od 150 do 200 teraoperacji na sekundę. Łączy się poprzez interfejsy zasilania i Ethernet, z możliwością aktywnego chłodzenia powietrzem lub cieczą w celu skutecznego zarządzania wymaganiami cieplnymi. Platforma wykorzystuje platformę NVIDIA CUDA, standard branżowy, który umożliwia producentom samochodów wdrażanie własnych modeli i agentów AI. Przy opracowywaniu i wdrażaniu funkcji AI korzystają z pakietów oprogramowania NVIDIA, w tym platformy NVIDIA NeMo. Ta platforma obsługuje kompleksowy cykl życia sztucznej inteligencji, ułatwiając integrację aplikacji, takich jak przetwarzanie czujników w czasie rzeczywistym i modele języka wizyjnego. Podstawowe funkcje rozumowania i mowy opierają się na modelach NVIDIA Nemotron, wspierając zrozumienie kontekstowe, rozumowanie wieloetapowe i naturalne interakcje konwersacyjne. Użytkownicy prowadzą dialog, który jest intuicyjny, ponieważ system interpretuje intencje i odpowiednio reaguje na podstawie przetworzonych danych. Bosch wykorzystuje technologię Microsoft Foundry do projektowania sztucznej inteligencji w pojazdach i zarządzania nią. To narzędzie zapewnia skalowalne doświadczenie asystenta AI w kokpicie, które jest stale aktualizowane. Aktualizacje odbywają się bez zmian sprzętowych, dzięki czemu system jest na bieżąco dostosowany do nowych osiągnięć AI i potrzeb użytkowników. Konstrukcja platformy kładzie nacisk na prostotę aktualizacji, wykorzystując standardowe interfejsy do połączenia z istniejącą infrastrukturą kokpitu. Moc obliczeniowa NVIDIA DRIVE AGX Orin radzi sobie z wymagającymi zadaniami, takimi jak przetwarzanie danych wejściowych z czujników w czasie rzeczywistym, umożliwiając dynamiczne dostosowywanie się kokpitu do zachowań pasażerów i warunków środowiskowych. Ulepszenia bezpieczeństwa wynikają ze zdolności sztucznej inteligencji do łączenia domen, jak widać na przykładzie Microsoft Teams, w którym polecenia głosowe uruchamiają sterowanie pojazdem. Komfort poprawia się dzięki spersonalizowanym dostosowaniom do procedur, a intuicyjność wynika z przetwarzania języka naturalnego za pomocą modeli Nemotron. Bosch pozycjonuje platformę, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na sztuczną inteligencję w systemach informacyjno-rozrywkowych, prognozując znaczne przychody z wdrożeń w różnych modelach pojazdów. Prezentacja na targach CES 2026 zapewnia producentom samochodów i zainteresowanym stronom wstępny pogląd na te możliwości w działaniu.
