Akcje JetBlue Airways (JBLU) spadły we wtorek o 25,7%, przy czym spadek śróddziennego o 28,9%. Ten spadek wystąpił jednocześnie z kompozytem S&P 500 i Nasdaq, zyskując odpowiednio 0,9% i 2%.
Przychody Boeinga, wypadek zapasowy JetBlue
JetBlue Zgłoszone Jego zarobki we wtorek rano, co wskazuje na sprzedaż w wysokości 2,27 miliarda dolarów za czwarty kwartał 2024 r., Co spowodowało stratę 0,21 USD na akcję. Ta strata była węższa niż oczekiwana strata Wall Street w wysokości 0,29 USD na akcję. Jednak zdolność firmy spadła, a jej najwyższe przychody były mniejsze rok do roku.
Linia lotnicza podejmuje kilka strategii mających na celu odzyskanie rentowności i zwiększenie sprzedaży. Pod dowództwem dyrektora generalnego Joanna Geraghty inicjatywa Jetforward będzie kontynuowana do 2025 r., A firma koncentruje się na realizacji i oparciu o pęd osiągniętą w 2024 r.
Pomimo tych wysiłków wytyczne JetBlue dotyczące 2025 r. Nie spełniły oczekiwań inwestorów. Linie lotnicze wskazały, że planuje obsługiwać mniej lotów w pierwszym kwartale w porównaniu z rokiem poprzednim, a prognozowany wzrost przychodów spadł poniżej wcześniejszych prognoz.
Zapasy technologii odbijają się, gdy Deepseek obawiają się, że zanikają, ale czy zagrożenie AI?
Kluczowa będzie przyszła skuteczność programu JetForward, który obejmuje restrukturyzację tras lotów i rozmiar floty pod kątem wydajności. Chociaż program wykazał wczesne korzyści, jego wystarczalność w odwróceniu obecnych trendów pozostaje niepewna.
Inne zapasy linii lotniczych doświadczyły różnych wyników, przy czym wiele raportów spadło. Na przykład Boeing Co (NYSE: BA) ujawnił spadek przychodów o 31% roczny, o łącznej wartości 15,242 miliarda dolarów w czwartym kwartale 2024 r., Niepełny konsensusu wynoszący 16,174 mld USD.
Skorygowana strata Boeinga na akcję wzrosła do 5,90 USD z 0,47 USD w tym samym kwartale 2023 r., Który był również poniżej oszacowania konsensusu straty 2,44 USD. Firma przypisała swoje wyniki wpływu zatrzymania pracy IAM, opłatom na niektóre programy obrony i koszty związane z redukcją siły roboczej w porównaniu z poprzednim rokiem.
W tym kwartale Boeing zarejestrował skorygowaną stratę operacyjną w wysokości 4,042 mld USD, w przeciwieństwie do skorygowanych zarobków operacyjnych w wysokości 90 mln USD rok wcześniej. Podstawowa marża straty operacyjnej wzrosła do 26,5% w porównaniu z 4% zyskiem w poprzednim roku.
Wypływ gotówki Boeinga za kwartał wyniósł 3,45 miliarda dolarów, w porównaniu z napływem gotówki w wysokości 3,381 miliarda dolarów roku roku. Ponadto bezpłatny odpływ gotówki wyniósł 4,098 mld USD. Przychody z samolotów komercyjnych spadły o 55% rok do roku do 4,862 miliarda dolarów, głównie ze względu na zatrzymanie pracy IAM i zmniejszyło dostawy samolotów, które spadły o 64% do 57 samolotów. Zakład dla Boeinga obejmował ponad 5500 samolotów o wartości 435 miliardów dolarów.
W segmencie obrony przychody spadły o 20% rok do roku do 5,411 mld USD, a zaległości wyniósł 64 mld USD, a 29% od klientów międzynarodowych. Tymczasem przychody z globalnych usług wzrosły o 6% rok do roku do 5,119 miliarda dolarów, przy czym marża operacyjna poprawiła się o 210 punktów bazowych do 19,5%, co odzwierciedla wyższe tomy komercyjne.
Gotówka i inwestycje Boeinga w zbywalne papiery wartościowe wzrosły do 26,3 miliarda dolarów z 10,5 miliarda dolarów, wspomagane podwyżką kapitału o wartości 24 miliardów dolarów, która została częściowo zrekompensowana przez zużycie przepływów pieniężnych i spłatę zadłużenia. Całkowity dług spółki spadł do 53,9 miliarda dolarów z 57,7 miliarda dolarów, po wczesnej spłaty obligacji o wartości 3,5 miliarda dolarów. Boeing nadal pomieści 10 miliardów dolarów w nierozpoznawanych obiektach kredytowych.
W 2024 r. Firma dostarczyła 348 samolotów komercyjnych i zabezpieczyła 279 zamówień netto, zwiększając całkowitą zaległości do 521 miliardów dolarów.
Wyróżniony obraz obrazu: JetBlue
