General Motors (GM) ma wydać swój raport zarobkowy w czwartym kwartale 2024, a analitycy oczekują silnych wyników finansowych pomimo wyzwań w strategii pojazdu elektrycznego (EV) i operacjach międzynarodowych. Wall Street przewiduje skorygowany zarobek na akcję (EPS) w wysokości 1,89 USD, skok 52,4% w porównaniu do 4 2023 r. I przychodów w wysokości 43,93 mld USD, co stanowi wzrost o 2,2% rok do roku. Prognozy te odzwierciedlają kontynuację odporności GM i strategicznych manewrów na konkurencyjnym rynku motoryzacyjnym.
Wyniki finansowe i wskazówki
Wydajność GM 2024 była oznaczona przez solidną sprzedaż i rentowność. Firma odnotowała 4% wzrost sprzedaży w USA do 2,7 miliona pojazdów, co jest najwyższą liczbą od 2019 r., A wzrost sprzedaży w ciągu roku 21% roku. Silne zapotrzebowanie na pełnowymiarowe przetworniki i SUV-ów, w tym modele takie jak Chevrolet Tahoe i GMC Yukon, znacząco przyczyniło się do tego wzrostu. Automaker zachował również swoje przywództwo w kategorii pełnowymiarowej SUV-a przez 50. rok z rzędu.
Przez cały rok GM wcześniej wielokrotnie aktualizował swoje wytyczne, zwiększając skorygowany zakres EBIT do 14 miliardów do 15 miliardów dolarów i skorygowany EPS do 10,00–,50 USD. Ponadto firma była ukierunkowana na wolne przepływy pieniężne w wysokości od 12,5 miliarda do 13,5 miliarda dolarów, co dodatkowo wykazuje zdolność dostosowywania się do dynamiki rynku. Inwestorzy będą uważnie obserwować perspektywy GM w 2025 r., W szczególności pod względem skorygowanych prognoz zysków i przepływów pieniężnych, ponieważ firma ma na celu wykorzystanie tego pędu.
Wzrost EV i wyzwania
Sprzedaż pojazdów elektrycznych była świetnym punktem dla GM w 2024 r., Ze 125% wzrostem samego kwartału, podwajając swój udział w rynku w ciągu roku. Sukces modeli takich jak Chevrolet Equinox EV i Cadillac Lyriq podkreślił postępy GM na rynku EV. Jednak firma zmieniła cel produkcji 2024 EV do 200 000 sztuk, niski koniec poprzedniego zakresu, odzwierciedlając ciągłe wyzwania w skalowaniu kosztów produkcji i zmniejszaniu kosztów.
Aby zająć się tymi przeszkodami, GM planuje obniżyć koszty produkcji EV o 2 miliardy do 4 miliardów dolarów w 2025 r. I osiągnąć dodatnie zmienne marże zysku dla składu EV. CFO Paul Jacobson podkreślił że wysiłki te doprowadziłyby do poprawy rentowności w nadchodzących latach. Pomimo tych środków GM staje w obliczu silnej konkurencji ze strony Tesli i innych producentów samochodów, a Tesla spodziewała się uruchomić swój najtańszy model w 2025 r.
Restrukturyzacja rejsów i operacje w Chinach
Autonomiczna jednostka pojazdu GM, Cruise, przeszła znaczną restrukturyzację w 2024 r. Po incydentach bezpieczeństwa i wyzwań regulacyjnych firma postanowiła zrezygnować z operacji Robotaksi i zintegrować technologie Cruise z wewnętrzną autonomiczną grupą napędową. Ten strategiczny obrotek ma na celu skupienie się na aplikacjach konsumenckich, takich jak oprogramowanie Super Cruise firmy GM dla pojazdów osobistych.
Jednak to przejście przyniosło koszty finansowe. GM zgłosił zapisanie 5 miliardów dolarów związanych z chińskim biznesem w kwartale, w tym opłat w wysokości od 2,6 miliarda do 2,9 miliarda dolarów za swoje wspólne przedsięwzięcia w Chinach i dodatkowe straty kapitałowe z opłat za upośledzenie. Pomimo tych niepowodzeń, GM udało się dostarczyć 1,8 miliona pojazdów w Chinach w 2024 r., A dostawę w czwartym kwartale wzrosła o 40,6% kwartał do prawie 600 000 sztuk.
Strategiczne partnerstwa i inicjatywy
GM nadal wzmacniał swoją pozycję poprzez strategiczną współpracę i inicjatywy w 2024 r. Firma rozszerzyła swoją publiczną sieć szybkiego ładowania EV we współpracy z EVGO i ChargePoint, przekraczając 2000 publicznych straganów z szybkim ładowaniem. Uruchomił także GM Energy Powerbank, zwiększając rozwiązania do zarządzania energią dla konsumentów i firm.
Ponadto GM zainwestował w przyszłe technologie za pośrednictwem przedsięwzięć, takich jak jego inwestycja w wysokości 10 milionów dolarów w Forge Nano i zamknięcie spółki joint venture z litem Litu Pass z Thacker Pass. Te ruchy mają na celu zabezpieczenie łańcuchów dostaw i wsparcie przejścia GM do mobilności elektrycznej.
GM osiągnęła również niewiążącą umowę z Hyundai Motor w celu współpracy w zakresie produkcji i hurtowni EV. Ponadto producent samochodów ogłosił partnerstwo z Liberty Formuły 1, aby wprowadzić swoją markę Cadillac do siatki Formuły 1 do 2026 r., Pokazując ambicję podwyższenia swojego globalnego profilu.
Wyzwania rynkowe i regulacyjne
GM stoi w obliczu znacznych niepewności regulacyjnych i rynkowych w 2025 r. Potencjalne taryfy administracji Trumpa na produkty z Kanady, Meksyku i Chiny stanowią ryzyko dla rentowności firmy, szczególnie w jej międzynarodowej operacji. Ponadto zmiany zachęt EV i ramy regulacyjne na kluczowych rynkach może wpłynąć na zdolność GM do skalowania produkcji i sprzedaży pojazdów elektrycznych.
Pomimo tych wyzwań analitycy pozostają optymistami co do perspektyw GM. Deutsche Bank niedawno zaktualizował akcje GM do „Kup”, powołując się na strategiczne korekty spółki, konsekwentne wykonanie i agresywny program odkupu akcji. Akcje GM przewyższały wielu konkurentów w 2024 r., Wzrasta o 48%, a analitycy oczekują, że ten trend będzie kontynuowany w 2025 r.
Jednak trajektoria wzrostu EV GM pozostaje centralnym punktem dla inwestorów. Ponowne kalibrowane cele produkcyjne producenta i miary obniżania kosztów sygnalizują pragmatyczne podejście, ale utrzymują się pytania o długoterminową skalowalność i rentowność. Planowany model EV i rosnąca konkurencja ze strony starszych producentów producentów Rival Tesli dodatkowo zwiększają stawki.
Wyróżniony obraz obrazu: General Motors
