Europejska giełda wykazała w środę mieszane zachowanie, na co miały wpływ dane o inflacji w Wielkiej Brytanii oraz oczekiwania na decyzję dotyczącą polityki pieniężnej amerykańskiej Rezerwy Federalnej. Do godziny 8:45 czasu londyńskiego paneuropejski indeks Stoxx 600 wykazał niewielkie zmiany, przy czym różne sektory wykazały rozbieżne tendencje.
Europejski rynek akcji mieszany w związku z inflacją w Wielkiej Brytanii i oczekiwaniami Fed
Inflacja w Wielkiej Brytanii wzrosła w listopadzie do 2,6%, co było zgodne z oczekiwaniami rynkowymi. Oczekuje się, że Bank Anglii utrzyma stopy procentowe na ostatnim posiedzeniu w sprawie polityki pieniężnej w tym roku zaplanowanym na czwartek. Inwestorzy czekają także na aktualizacje Fed, przy czym prawdopodobieństwo obniżki stóp procentowych o ćwierć punktu wynosi 95%, jak wskazuje narzędzie Fed Watch CME Group.
Inwestorzy skupiają się na podsumowaniu prognoz gospodarczych Fed i przewodniczą kolejnej konferencji prasowej Jerome’a Powella w sprawie przyszłych wytycznych gospodarczych. W Europie akcje francuskiego producenta samochodów Renault wzrosły o ponad 5% do godziny 8:42 czasu londyńskiego po doniesieniach, że Nissan i Honda rozpoczęły rozmowy w sprawie fuzji, co spowodowało, że akcje Nissana notowane na giełdzie w Tokio wzrosły o ponad 20%, co oznacza największy wzrost od prawie cztery dekady. Akcje włoskiego pożyczkodawcy Unicredit wzrosły o 0,5% po ujawnieniu przez bank planów zwiększenia swoich udziałów w Commerzbanku z 21% do 28%.
Potencjalna fuzja Hondy i Nissana
Zarówno Honda, jak i Nissan potwierdziły toczące się rozmowy na temat potencjalnej fuzji, w której Mitsubishi może pełnić rolę trzeciego partnera. Wstępne rozmowy mają na celu wykorzystanie mocnych stron każdego producenta w obliczu wyzwań gospodarczych, szczególnie na zmieniającym się rynku motoryzacyjnym. Honda i Nissan ujawniły, że od czasu podpisania w marcu umowy o partnerstwie w zakresie pojazdów elektrycznych i technologii akumulatorów oceniają różne możliwości współpracy.
Z doniesień wynika, że obie firmy miały trudności z utrzymaniem udziału w rynku, zwłaszcza w Chinach, największym rynku motoryzacyjnym na świecie, gdzie nasiliła się konkurencja ze strony krajowych marek. Zwiększone wsparcie chińskiego rządu dla lokalnych producentów pojazdów elektrycznych jeszcze bardziej skomplikowało ich sytuację. Honda dąży do całkowitego przejścia na sprzedaż pojazdów o zerowej emisji na głównych rynkach do 2040 r., jednak postęp jest powolny ze względu na umiarkowany popyt konsumencki w USA i Europie, wynikający z niskich cen paliwa i niewystarczającej infrastruktury ładowania.
Samochody autonomiczne Waymo wyjadą na ulice Tokio w 2025 roku
Nissan, niegdyś lider technologii pojazdów elektrycznych, odnotował spadek przychodów operacyjnych o 90% od marca do września w porównaniu z rokiem poprzednim, co wzbudziło obawy dotyczące jego pozycji konkurencyjnej w stosunku do tańszych marek, takich jak BYD, które po raz pierwszy przekroczyły kwartalne przychody Tesli w październiku. Analitycy rynku, tacy jak Jessica Caldwell, sugerują, że zmieniająca się dynamika sprawia, że mniejszym graczom coraz trudniej jest prosperować, podkreślając konieczność współpracy, aby zachować konkurencyjność. „Myśl, że niektórzy z tych mniejszych graczy mogą przetrwać i prosperować, staje się coraz większym wyzwaniem, zwłaszcza jeśli dodać do tego złożoność wszystkich dodatkowych chińskich producentów, którzy weszli na rynek i dość mocno ze sobą konkurują”, stwierdziła Jessica Caldwell, analityk Edmunds, według BBC raport.
Po pojawieniu się wiadomości o dyskusjach na temat fuzji akcje Nissana zwyżkowały w Tokio o ponad 23%. Z drugiej strony, akcje Hondy spadły o około 3%, podczas gdy Mitsubishi odnotowało wzrost o prawie 20%. Analitycy wyrażają sceptycyzm co do skuteczności potencjalnej fuzji we wzmacnianiu konkurencyjności, kwestionując, czy stanowi ona jedynie przegrupowanie bez stworzenia prawdziwie odpornej motoryzacyjnej potęgi.
Powiązania Nissana z Mitsubishi komplikują wszelkie dyskusje na temat fuzji, biorąc pod uwagę, że Nissan jest największym akcjonariuszem tej ostatniej. Trwające rozmowy mają miejsce w czasie, gdy światowy przemysł motoryzacyjny w dalszym ciągu zmierza w stronę elektryfikacji, co wymaga od producentów szybkiego dostosowania się do zmieniającego się krajobrazu. Łączna roczna sprzedaż pojazdów Hondy i Nissana w 2023 r. osiągnęła 7,4 mln, ale ciągłe problemy między nimi podkreślają potrzebę strategicznego partnerstwa w celu ograniczenia strat ponoszonych przez podmioty z rynków wschodzących.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu ma charakter wyłącznie informacyjny i nie należy go interpretować jako porady inwestycyjnej. Nie popieramy żadnych konkretnych strategii inwestycyjnych ani nie wydajemy rekomendacji dotyczących zakupu lub sprzedaży jakichkolwiek papierów wartościowych.
Autor wyróżnionego obrazu: Renault
