Honda ujawniła plany masowej produkcji akumulatorów półprzewodnikowych, które mogłyby znacznie poprawić osiągi pojazdów elektrycznych (EV). Obiekt demonstracyjny zlokalizowany w mieście Sakura w Japonii pokazuje zaangażowanie Hondy w rozwój tych zaawansowanych akumulatorów, które zapewniają wyższą gęstość energii i trwałość w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami litowo-jonowymi.
Honda przedstawia plany dotyczące produkcji akumulatorów półprzewodnikowych w Japonii
Obiekt demonstracyjny Hondy o powierzchni 27 000 metrów kwadratowych został zaprojektowany z myślą o zwiększeniu skali procesów produkcyjnych kluczowych dla produkcji akumulatorów półprzewodnikowych. Obiekt obejmuje trzy budynki, każdy poświęcony różnym etapom produkcji: formowaniu katod i montażu ogniw, formowaniu anod i aktywacji elektrolitu wraz z montażem modułów. Celem Hondy jest wykorzystanie postępu w zakresie wydajności produkcji, szczególnie w przypadku mieszalnika liniowego o pracy ciągłej, który działa trzy razy szybciej niż tradycyjne systemy wsadowe. Firma przewiduje rozpoczęcie produkcji w tym zakładzie w styczniu 2025 roku.
Baterie półprzewodnikowe zastępują ciekłe elektrolity występujące w konwencjonalnych bateriach litowo-jonowych suchymi materiałami przewodzącymi. To przejście kryje w sobie potencjał zwiększenia gęstości energii przy jednoczesnym wydłużeniu żywotności baterii. Złożoność technologii utrudnia jej powszechne przyjęcie, ale ostatnie inicjatywy Hondy sugerują, że przełom jest na horyzoncie. Producent samochodów planuje być gotowy do produkcji na pełną skalę pod koniec 2020 roku.
Konkurencja w całej branży w technologii akumulatorów półprzewodnikowych
Honda należy do kilku producentów wdrażających technologię akumulatorów półprzewodnikowych. Konkurenci, tacy jak wspierane przez Volkswagena QuantumScape i Nissan, również aktywnie opracowują podobne rozwiązania, co wskazuje na rosnący trend w kierunku tych zaawansowanych akumulatorów. Akumulatory półprzewodnikowe firmy Factorial, zaprojektowane dla ładowarek Dodge, dodatkowo odzwierciedlają zmianę nacisku branży na ulepszanie technologii akumulatorów do pojazdów elektrycznych.
Sztuczna inteligencja zabiła elektryczny samochód Apple
Dyrektor generalny Hondy, Toshihiro Mibe, wskazał, że akumulatory półprzewodnikowe będą miały kluczowe znaczenie dla zwiększenia przystępności cenowej pojazdów elektrycznych. Co więcej, firma postawiła sobie ambitne cele, polegające na osiągnięciu neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla we wszystkich produktach i operacjach do roku 2050, zakładając, że do roku 2040 100% światowej sprzedaży pojazdów będzie stanowić pojazdy elektryczne lub napędzane ogniwami paliwowymi. Inicjatywy te podkreślają zaangażowanie Hondy w utrzymanie konkurencyjności na rynku szybko rozwijający się rynek pojazdów elektrycznych.
Najnowszy obiekt demonstracyjny Hondy wyposażony jest w zaawansowany sprzęt niezbędny w procesie produkcyjnym. Kluczowe działania obejmują ważenie i mieszanie materiałów elektrodowych, powlekanie, prasowanie zespołów elektrod na walcach, a na koniec formowanie ogniw i montaż modułów. Projekt obiektu odzwierciedla każdy etap masowej produkcji, umożliwiając Hondzie sfinalizowanie specyfikacji akumulatorów półprzewodnikowych.
W miarę jak firma przyspiesza wysiłki badawcze, koncentruje się na dwóch głównych obszarach: udoskonalaniu specyfikacji materiałów i optymalizacji metod produkcji. Sukces w tych obszarach ma kluczowe znaczenie dla obniżenia kosztów produkcji, co może zwiększyć dostępność pojazdów elektrycznych dla konsumentów.
Inwestycja w technologię półprzewodnikową odzwierciedla szerszą strategię Hondy mającą na celu udoskonalenie oferty pojazdów elektrycznych, w tym SUV-a Prologue, produkowanego we współpracy z General Motors. Do 2025 roku Honda zaprezentuje także na targach CES nowy model SUV-a oraz pojazd produkcyjny wykorzystujący platformę Honda Zero, zasilany akumulatorami LG.
Autor wyróżnionego obrazu: Hondy
